第203章：无人自动驾驶道路测试直播（求订阅）
深坑酒店以南大约5公里左右，位于浦江北岸处。
在一条通往深坑酒店的公路线上，两边和周边的一些建筑穹顶站着不少的一批特殊的人群，他们俯瞰全场，瞭望四周，带着无线通讯耳麦。
只见得天空一架直升机缓缓掠过……
这些人都是国安部的人，他们要确保整条通往深坑酒店的无人驾驶测试路线的安全，由此可见国家对于叶华的安全保障等级是一次又一次不断的上调。
他不仅仅是企业家，更是可遇不可求的科技天才，这种人才放在任何一国都是无价的。
国家对于高尖人才的保护力度比一帮人想象的还要重视，相传，当年钱老就连饮食用品都需要进行化验，连使用的牙签都必须是经过化验确认安全才使用的，更有一批专业的卫生团队只负责钱老的饮食安全。
可见对人才，尤其是钱老这种世纪大才的保护。
国家对叶华的安全保障或许还上升不到钱老这样的科学家，但他的重要程度已经愈发的胜过以往。
与此同时，在浦江北岸的一条公路上，一大群人围绕在一块，有记者，有工作人员，有明面上的安保人员，国内外的面孔都有，差不多一百多号人都聚集在一块。
此时此刻，这里正在进行现场直播，5公里外的深坑酒店会议大厅几千人在看着，全世界各地的人凡是关注此次定标大会直播的人也都看着呢。
“那个线圈调试一下……还有这个传感器不行，不用测了，直接换一个。”叶华围绕在一脸汽车，嘴上海咬着一把小型螺丝刀，他亲自上阵，为全世界现场直播改造和调试无人自动驾驶汽车。
这也是在世人面前首次展现出他是工程技术大拿的一面，只见他娴熟的卸下了一块传感器组件模块，看了看随意的说道：“这是谁家的配件？逊爆了。”
此话一出，现场有一位老外吓坏了，虚汗直冒。
这时，一位技术人员说道：“这是TI的传感器。”
简直神补刀，而远在深坑酒店大会现场的德州仪器老总很尴尬，可以说是巨尴尬，好歹是行业巨佬，品牌响亮。当着全世界和业内直播的面，自家的产品被这么DISS了一波，这可不是什么好事，那TI老总脸色有点阴沉，多半在前面的负责人回去之后铁定吃不了兜着走了。
而在现场，立马一大波传感器供应商都纷纷毛遂自荐，这可是绝佳的广告机会，一个个都殷勤的不得了。
“EAS？美国货？算了，试试德国货吧，有德国货吗？”叶华瞄了几眼旋即问道。
顿时，现场的德国人嗨了，博世和SIK的人立马殷切地献上旗下的传感器组件，最后，叶华选择了SIK的智能传感器产品进行替换。
德国人就很振奋了，立马对叶华的好感度蹭蹭的飙升，这可不是换个组建的问题，招牌打出去了，竞争上对于优势不言而喻。
实际上，EAS其实也不错，TI也还好。
只不过是心细的叶华却是有意为之的，德国人在哪里？那是欧洲啊，国家的西进战略和丝绸之路就是要打通亚欧大陆的跨大洲贸易。
抬一手德国人比抬一手美国人好得多了。
装上之后，叶华调试了一会儿满意的点点头并竖起大拇指，道：“经典的德国工艺，赞！”
德国人顿时乐开花。
其实美国人也很赚了，因为测验的汽车是美国车，赫然便是特斯拉电动汽车，特斯拉汽车正好于年前就在商都投资建厂，而且埃隆·马斯克在之前的会上抬了一手，这个情面叶华还是要报答的，所以这次就选择了特斯拉。
硬实力、硬技术的竞争固然是核心，但这年头谁也不信真的全靠硬实力。
在选择测验车的时候，各大汽车巨头可是一个个争先恐后的推销自家旗下的品牌汽车，跟叶华说了个天花乱坠，怎么好、怎么好，甚至谈历史低语巴拉巴拉，叶华也深感认同，大佬于是很高兴。
然后叶华默默的选择了特斯拉汽车。
话又说回来，也就叶华敢这么玩了，现场直播改装，这是有多么强大的技术自信才敢这么干。
毫无疑问，也是让所有人期待感十足。
“把车上的激光雷达卸掉，不需要。”叶华对配合他的技术人员指示道，特斯拉也在搞无人自动驾驶技术，这辆车本身就是无人驾驶汽车，但碍于识别技术和人工智能技术不达标，依旧不能正常的在路上行驶。
现场和诸多关注直播的业内人士听到叶华这么一说，都一惊，激光雷达可是智能网联汽车的重要组成模块，自动驾驶的汽车多依赖于极其昂贵的激光雷达，把这个模块卸掉还怎么玩儿？
而这个时候，叶华似乎也料到了很多人有这么一个想法，在工作人员卸载改模块的时候，他站一边对着镜头看了眼便说道：“目前市面上的AI都是基于大数据深度学习，都是依靠大数据做小任务；而海岸线公司的人工智能技术是小数据做大任务。”
顿了片刻对着直播镜头补充道：“……而这意味着很多原本的硬件配套都可以掐掉，大大的节省成本，不论是汽车厂商还是消费者车主，单单是掐掉这个激光雷达就能使得未来的每一辆无人自动驾驶汽车的成本节约十万元，AI大会上我就说过，未来的产品一定是越来越物美价廉，相同量级的知识含量的产品，一定比以往更便宜实惠。”
大约过去十来分钟的时间，基本的模块组件都完工了，叶华顿时亲自进入车内调试检索，一个镜头也跟着他来到了车内。
在副驾驶的位置，观众们都看到了座位上摆放着一台PH主机，不少的集成路线都链接这汽车上的组建，车内显得超级不符合人体工程学。
别的不说，这台主机肯定不能在副驾驶这么佛系的放着。
所以，这不是才有了此次的定标体系方案大会的嘛，以后这套车载PH系统模块该安置在汽车那个区块空间，大家都商量好，确立标准，以后生产的时候4.0之类的工厂就按照这个标准来生产制造，其它模块等等也是一样的道理。
至于现在，这些都不重要，而且在汽车上塞一个车载PH进去问题不大，相对一台车来说并不是很占据空间。
二十分钟后，所以的检索和调试完毕，人们看了叶华秀技术秀了三十多分钟的操作，最期待的时刻终于到来了。
“老板，还是让我来吧？”这时，准备试乘的时候，一名海岸线公司的技术人员来到了叶华面前。
“不需要，再也没有比我亲自试乘更有说服力了，技术问题检索无误，翻不了车，我不亲自来就等于说明信心不足。”叶华否定了他的建议，诚然没错，但作为海岸线公司创始人和灵魂人物……最终还是没能扭过老板。
到了下午7时许，一切准备就绪，会议大厅几千名观众，看直播的成千上万的观众都目不转睛，因为即将发生的事情，可能是全球汽车工业迎来里程碑式变革的时刻，将会是载入史册的时刻。
车内，叶华系好安全带，瞄了眼前方的镜头，然后双手从方向盘上收回来以示并没有人工控制汽车。
“小音，去深坑酒店。”叶华说了一句，话音一落，一道电子合成声音响起：“是的主人，是否授权托管自动驾驶？”
“对，你来开。”叶华淡定的说道。
“自动驾驶模式上线中……”
只见车内前方的窗口立马出现了全息投射屏幕，前面的挡风玻璃仿佛是一块独立的智能显示屏幕。
实际上，是浮空投射屏幕贴合在驾驶座向前看所呈现出来的视角的结果。
顿时，大屏幕分成主屏和若干个小屏幕缩小在一侧，汽车外部各角的摄像头把视角内传回来的实况图像接收，PH的人工智能系统开始进行识别。
如果是传统的人工智能，那想要识别路况信息可就需要大量的数据做支持才行，而且还要有完善的道路交通基础设施作为辅助驾驶，路标、道路上的激光雷达系统、智能网联等等，一系列的数据支持下才能顺利的出行。
需要太多的大数据和诸多的辅助设备提供支持，东西越多就越容易坏事，就会面临一个难题，那么有可能会面临一个小小的障碍就导致自动驾驶停滞，例如马路上的路标不够清晰，他接收不到这些大数据的反馈，就可能出问题了，说不定直接不走了，在马路上突然停下那是会造成连环追尾事故的。
但叶华开发的人工智能可就完全不一样了，小数据做大任务，它具有自我情感逻辑分析的能力，懂得因果关系，这是与其他公司或机构的人工智能完全不同的。
例如道路上的路标不见了，但它依然可以分析因果关系，这意味着在这一套人工智能技术驱动下的汽车可以走很多的道路，不仅仅是公路，山地野路它都能走，因为它可以通过很少的数据来完成一项大的任务，而且是正确选择。
切换到自动驾驶模式之后，汽车引擎声响起，在现场一百多号人的关注之下，在会议大厅几千人的关注在下，在成千上万关注大会直播的观众们注释之下……
……