第两千二百二十八章 10年《福布斯》

二十七日。

下午。

各国陆续离去,对于此行成果,大部分国家很满意,只有极个别什么也没捞到,只是过来走了圈。

郁闷。

心塞。

除了被降额的那个,申请加入成员国的国家,被刷掉了五个。原因是什么,他们其实自己也清楚。

各有不一。

有的。

是国家太小。

有的。

是当局不稳。

有的。

存在过多次国际债务违约记录,俗称,赖多了,名声臭了,要是这样都要,估计明年会更加热闹。

......

因此。

这些被刷了下来。不过倒也不是完全没有机会。有问题解决问题。解决好了,或者解决态度端正。

也有机会。

否则。

缅方的态度就是:抱歉了。

。。。

其中。

欧洲来的几个国家,也算是达到了自己的目的,刷了下存在感,还为其本国企业争取了一些利益。

不多。

但也比以前好很多。

然而。

还是有一点小郁闷。

因为在工程项目上,零的态度很坚决,那就是按规矩来。

-成本。

-质量。

-速度。

三者都得达到要求才行。无论是贷款的钱,还是集资的钱,都不是大风刮来的,缅方说要慎重使用。

这话。

让欧洲几国无话可说。

没法。

比不过就是比不过,这是‘先天条件’决定的。币值太高,必然失去成本优势,导致一连串反应。

。。。

“呼!”

送走各国,坎亲长舒了一口气,接待那么多国家的大佬,压力可是不小。他没有休息,返身工作。

今年。

是关键一年,尽管零给的保‘一万亿美元GDP’的目标看似几乎稳了,但还有很多别的工作目标。

教育。

基建。

卫生。

......

他分管的不少,每天都有一堆的事,看了看零的方向,想着零一天处理的工作量,坎亲精神一震。

零都没喊累,他有什么理由叫苦。

总之。

开干。

。。。

下午。

七点。

新省。

六辆大客车,行驶在开往飞行器测试基地的路上,上面坐了一百多号人,不少人好奇地望着窗外。

三月底。

雪初化。

茫茫的戈壁,以及远处顶部依旧覆雪的高山,一个个心情不错,他们是被来参加天鹏驾勤培训的。

好在。

天鹏的驾驶难度,相对较低,因此被选来的培训者,只有一部分是正式飞行员,其他都还是学员。

一主驾。

三副驾。

完全能够胜任。

从明天开始,他们要进行为期半年的飞行训练,直到交付,想到半年在戈壁生活,大家却挺淡定。

飞行。

地勤。

本就属于特殊工作。

学飞。

很多人的第一想法,就是开战机,而一个个空軍基地,大多也是在偏僻的地方,人迹罕至是常态。

寂寞。

偏远。

本就有心理准备。

何况。

这只是培训,之后回去上岗。。。也会是在较为偏僻的地方,这么大的飞行器,消防队里停不下。

所以。

偏!

是常态,现在只是开始,习惯就好。

不久。

“快到了。”

众人精神一震。

开窗。

冷风吹进,探出头,大家看到了远处的测试基地,甚至运气好,这时候正有两艘飞行器飞回基地。

“哒哒!”

旋翼转动声传来。

听着。

众人精神一震,对于天鹏,他们此前也是了解过的,被选中后,就被加群,发来了一份产品文档。

让他们先熟悉。

因此。

各个并不陌生,对于这款飞行器,他们也是惊叹,一年就造出来的飞机,担心过质量,但事实证明。

其质量,好得出奇。

而且。

功能强大。

无论是在测试中,还是在实际的使用中,都表现了极为优异的性能,澳大利亚那边刷爆了存在感。

对付山火。

堪称神器。

完爆此前的所有灭火飞行器,特别是大型山火,用人去地面救援的话,火势和烟雾威胁都非常大。

危险系数高。

因此。

天鹏的优越性,尽显无疑!

对其。

他们无比期待。

。。。

十分钟后。

“欢迎。”

“各位,这边请。”

“。。。”

在基地工作人员的带领下,他们走进宿舍楼,在设计宿舍时,当然考虑到飞行培训,因此冗余很多。

上楼。

分房。

“哇!”

“好奢华!和酒店一样!”

“有福了。”

“。。。”

众人惊叹于这里的住宿条件,简直一应俱全,根本不像是宿舍,电视,洗浴,网络。。。不要太好。

之后。

他们被带着熟悉了一下基地的环境,全都十分满意,除了去城市麻烦了点,这里的配套十分完善。

影院。

健身。

超市。

全都齐备。

早就听说唐青对待员工,非常不薄,这次算是体验了一把,不少人还回忆着月初,福布斯榜发布。

唐青。

以四千五百亿美元的身价,再次刷新了华夏首富的最高纪录,尽管这个纪录,也是唐青自己创造。

算算。

就算除以十,唐青依旧是华夏首富。

阔怕。

这是何等巨大的数字,一个人,就是一个财团,虽然华夏的财团,只有经济实力,无法左右一切。

但没人敢小觑。

每每想起。

心生敬仰。

。。。

逛完。

又来到食堂。

嗯!

来对了。

吃饱。

喝足。

夕阳西下,但是他们没有回去休息,而是强烈要求去看一看飞行器,因为从明天开始,就要正式培训。

四月。

一整个月,都是理论+模拟驾驶。

五月。

开始上机。

六月。

担任副驾驶。

七月。

担任主驾驶。

之后。

积累飞行时长以及巩固技术,甚至要学一些简单的故障处理、机修等,一直到飞行器交付的月份。

而且。

这里并非只有他们,还有缅方、澳大利亚的培训人员,两方加起来也有一百六十多人,分班培训。

不同的是。

澳方只培训两个月。

之后。

会回澳大利亚,那边有测试飞行器。缅方则和他们一样,什么时候交付飞行器,什么时候就回去。

毕竟。

飞行器不是一般的东西。

不是交付就行。

那是不可能的。按照一般行业内的规则,首次交付,还得派遣技术人员,去交付方那边驻留观察。

无问题后,再撤回。