第二百四十章 用汽车防撞雷达骗人！

沈笑夫继续冲浪。

忽然一篇汽车发明的故事——

雷达是一种神奇的电学器具，它由电磁波往返时间，测得阻波物的距离。

假如你问雷达是谁发明的？在芬克的雷达机械中说，“雷达的发明，不能专归于某一位科学家，乃是许多无线电学工程师努力研究，加以调准而成。”

早在1887年，赫兹验证电磁波存在的实验时，就曾发现

发射的电磁波会被一大块金属片反射回来，正如光会被镜面反射一样，这实质上就是雷达的原理。

不过，当时赫兹连电磁波是否存在还不知道，怎么也不会想到电磁波还有各种性质。

在战时，米国麻省理工学院由五百位科学家和工程师致力于雷达的研究。

希奇得很，在自然界中，你找得到神为某种动物所豫备的雷达。

在1947年1月号的英国奋勉杂志上，有个科学家发表了一篇很搞笑的文本，给我们解释蝙蝠在黑暗中如何指导自己飞行，不论如何黑暗，如何狭窄的地方，绝不碰壁，这是什么原因？它怎样明白前面有无障碍呢？

关于这事，有两位美国生物学家格利芬和迦朗包在1940年已经证明，蝙蝠能够避免碰撞，是藉一种天然雷达，但是是声波代替电磁波，在原理方面完全相仿。

从蝙蝠口中发出一种频率极高的声波，超过人类听觉范围以外，二位科学家藉着一种特制的电力设备，在蝙蝠飞行时，将它所发的高频率声波记录出来。

这种声波碰到墙上，必然折回，它的耳膜就能分辨障碍物的距离远近，而向适宜方向飞去。

蝙蝠传输声波也像雷达一样，都是相距极短的时间而且极有规则，并且每只蝙蝠，有其固有的频率，这样蝙蝠可分清自己的声音，不至发生扰乱。

因这缘故，蝙蝠飞行之时，常是张口。

假如你将它口紧闭，它便失去指挥作用，假如堵上它的耳朵，便要撞到墙上，无法飞行。这个搞笑的实验，道破了它的秘密。

真正让雷达走向实用的，是英国物理学家、国家物理研究所无线电研究室主任沃森·瓦特。他是蒸汽机发明者詹姆斯·瓦特的后代。

1935年2月，沃森·瓦特向英国政府提交了的秘密备忘录，根据上述设想，当年就研制出第一部能用来探测飞机的雷达。

这台雷达能发出15厘米波长的微波，因为微波比中波、短波的方向性都要好，遇到障碍后反射回的能量大，探测距离达到了80公里，1936年1月，瓦特将其架设在索夫克海岸，成为英国乃至世界上第一个雷达站。

第二次世界大战期间，在英格兰大空战中，发挥了至关重要的作用。沃森·瓦特也因此在1941年被授予爵士头衔。

1953年，米国的乔治拉希德构想出汽车防撞自动刹车雷达系统。

位于克来门山东北的宇克维尔农场，这一带因为受从密执安湖上刮来的潮湿空气的影响，经常产生浓雾。

1947年的一天晚上，乔治拉希德和平常一样，正坐在汽车的驾驶作为上，停车等待带挂车的载货汽车——这样就可以在雾中跟着货车的灯光行驶回家。

这天的夜雾的却恼火，半天也没有等着带挂车的载货汽车。

他对妻子说“飞机有雷达，汽车为什么不可以有呢？”

次日，他将他的地下室改造成为一座实验室。

在雷达工程师保尔的协助下，他开始开发一种汽车自动刹车雷达系统，并获得成功。

乔治拉希德分别于1957年、1975年获得了米国专利证书。

拉希德设计的自动刹车雷达系统，包括靠近汽车前保险杠和后保险杠的微型雷达装置。

如果雷达光束撞到另一个物体并且返回到接收器天线，则发动机盖下的计算机将确定汽车与物体之间的距离，看是否发生碰撞的可能。

一旦可能出现危险，系统会启动一个红色的仪表板灯

如果司机没有减速，蜂鸣器会发出更强烈的警告声，声音的大小取决于危险程度；

如果司机对蜂鸣器没有足够的反应，系统将通过减少油门开度并压下制动踏板来减慢汽车的速度。

不过有意思的是，乔治拉希德的这个防撞自动刹车雷达系统看起来没有问题，技术也是可行的，却没有真正地投入使用。

遗憾的是，他的两个儿子杰克拉希德和查尔斯拉希德在老拉希德去世之后，却利用这个专利搞起了骗人的勾当！

从1988年开始，在8年时间里里骗取了140人大约650万刀！

杰克拉希德和查尔斯拉希德兄弟俩伪造文件，声称他们的专利产品被通用、菲亚特、宝马等汽车厂商大量采购，需要更多的投资以扩大产能，以期能给投资人获得投入金额的300的收益。

1999年，杰克被判入狱78个月，赔偿金为650万刀；查尔斯被判入狱37个月，赔偿金65万元。

“反应不及”常常是发生车祸的主因之一，开车上路最怕的就是反应不及，严重的甚至发生车祸。

目前，汽车防撞自动刹车雷达系统正在广泛运用！

未来可能花不到百分之一的价钱，就能买到一套“毫米波车用防撞雷达”，成本只要2至3千，每辆车都能用。

“最前端关键的原件，制作的芯片是在这个地方，非常小，只有半个米粒大小的芯片，后面这些原件可以整合成一块，大概一个手机大小的模块！”

目前的防撞雷达，最远可以测到前方150米，就算下雨天也不用怕会影响视角。

位置就设在车头保险杆上60至70厘米处，里头有两片天线，其中一片是发讯号，发现前方有车子的话，电磁波就会折返，由另一片天线接收，没有保持安全距离，或是突然有车插队，防撞系统就会提出警告，自动踩煞车。

“如果在比较近的距离之内，有行人通过，或是动物通过，能不能做防撞测试，当然是可以！”

只要是有机物体，不会被电磁波穿透的塑料类或是纸张，这套系统都可以测车前的物体距离，或许将有效降低车祸发生率。

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